Тенденции и характеристики мирового рынка лодочных моторов

К сведению

Любители быстро передвигаться по водной поверхности могут непрерывно, часами с упоением говорить о креативныхновинках, настоящих "железных монстрах" по количеству лошадиных сил, или восторгаться необычайной компактностью какого-нибудь нового микродвигателя для резиновой лодки в сегменте широчайшей палитры семейства лодочных моторов. Но мало кто конкретно знает, где и когда впервые появились лодочные моторы в том виде, который мы хорошо знаем и к которому все уже привыкли.

Первые лодочные моторы сошли с конвейера американской фирмы "American Motor Company" еще в далеком 1895 году. Эти ПЛМ (именно так сокращенно обозначаются подвесные лодочные моторы) представляли собой бензиновые одноцилиндровые двигатели мощностью полторы лошадиные силы, конструктивно совмещенные с дейдвудом и толкающим гребным винтом. Местом установки ПЛМ была избрана корма судна, эта традиционная установка соблюдается, в основном, и по сегодняшний день.
В настоящее время для желающих купить лодку с подвесным мотором предлагаются самые разнообразные двигатели в диапазоне мощности от 2 до 300 лошадиных сил.
Пальму первенства в сегменте лодочных моторов прочно и заслуженно занимает Япония. Японские двигатели марок "Honda Marine", "Yamaha Co", "Tohatsu", "Suzuki Marine" занимают наряду с американским "Mercury" занимают ведущие места в мировом рейтинге подвесных лодочных моторов. Высокую конкурентоспособность им удается поддерживать особенностями корпоративного производства, которое разбросано практически по всему миру. Благодаря этому, сокращаются расходы на транспортировку, и остается стабильно невысокой цена, в том числе, и на Украине. Для тех, кто хочет купить лодку в Киеве, японские лодочные моторы поступают сюда из Европы.
В последнее время китайские производители лодочных моторов "Parsun" и "Sail" пока незначительно, но все же потеснили японских конкурентов. Их главный конек – бюджетная цена. Но в странах бывшего Союза довольно предвзято относятся к товарам из Китая. Хотя качество китайских лодочных моторов, надо отдать им должное, все же на достаточно хорошем уровне. Поэтому в России, например, отдают предпочтение проверенным временем отечественным брендам – моторам "Нептун" и "Вихрь".
Двигатели семейства "Нептун" выпускаются в нескольких модификациях мощностью 22-26 лошадиных сил. Это двухтактные двухцилиндровые бензиновые моторы с расходом топлива примерно 8, 5 литра за час своей работы с полной нагрузкой.
Моторы "Вихрь" несколько мощнее – 30 лошадиных сил, тоже двухцилиндровые, с ручным или комбинированным запуском.
Есть и сегмент одноцилиндровых российских лодочных моторов с торговой маркой "Салют". Это неприхотливые лодочные двигатели мощностью всего в 2- 2, 5 лошадиные силы. Благодаря этим показателям, расход топлива у них достаточно низкий – всего лишь один литр за один час работы. При этом ресурс этого двигателя до капитального ремонта составляет 600 часов.
Если Вы хотите купить лодку в Киеве и укомплектовать ее приличным лодочным мотором, в интернете есть множество интернет- магазинов, оказывающих услуги такого рода.